AD176 AD176 Použitelné modely: Q7 CCMA, CASA 3.0 Diesel/Tenghui 3.0 Dieselový model ročně 2002-2016 057109243M/036109244K/059109119F

Základní zavedení produktu:

Přesná shoda, trvanlivost, žádný neobvyklý šum a snížené opotřebení. Může splňovat potřeby velkého počtu uživatelů a zvýšit konkurenceschopnost produktů Schneider na trhu, rozšířit pokrytí modelů produktů a pomoci prodejcům a uživatelům přesněji přizpůsobovat modely vozidel.

Podrobný úvod do prodejních bodů, výhod a funkcí:

Rozvodový pás:

1. Rozvodový pás se v motorech používá po dlouhou dobu, se zralou technologií, nízkými náklady a nízkým hlukem.

2. gumový materiál má extrémně vysokou stabilitu pevnosti a délky v tahu od -40 ° do -140 °. (Hnbr)

3. Speciální plátno má extrémně silnou odolnost proti opotřebení, odolnost proti opotřebení a odolnost proti chladu.

4. importovaný napínací drát má vysokou pevnost a dlouhou životnost.

5. Přijetí mezinárodní technologie sjednoceného pásu s jemným zpracováním.

Gear Train:

Systém napínacího kola je zařízení napětí pásu používané v automobilových přenosových systémech, které se skládá hlavně z pevné skořepiny, napínacího ramene, kola, torzní pružiny, válcování a pružinového rukávu. Může automaticky upravit napětí podle odlišné těsnosti pásu, díky čemuž je přenosový systém stabilní, bezpečný a spolehlivý. Napínací kolo je zranitelnou součástí automobilového průmyslu a dalších náhradních dílů. Pás je v průběhu času náchylný k prodloužení. Některá napínací kola mohou automaticky upravit napětí pásu. Kromě toho s napínací kola, pás běží hladce, má menší hluk a může zabránit sklouznutí. Kvalita našeho převodového vozu je stabilní, s každoročními problémy s kvalitou poprodejních prodejen menší než 1%. Máme velký a komplexní systém dodavatelského řetězce, profesionální a kompletní poprodejní tým a standardní systém kvality továrny, který plně dodržuje mezinárodní standardy.

Pozor:
Systém časování přesně otevírá a uzavírá odpovídající příjem a výfukové ventily ovládáním doba otvoru a uzavření ventilů, což umožňuje vstoupit dostatečný čerstvý vzduch. Hlavní funkcí rozvodového pásu je řídit mechanismus distribuce ventilu motoru. Horní připojení je časovací kolo hlavy válce motoru a spodní připojení je rozvodové kolo klikového hřídele, takže příjem motoru a výfukové ventily lze otevřít nebo zavřít v příslušných čase . Rozhodovací pás je spotřební položkou a jakmile se roztokový pás rozbije, vačkový hřídel nebude fungovat podle načasování, což je velmi pravděpodobné, že v důsledku dopadu ventilu a pístu způsobí vážné poškození. Proto musí být rozvodový pás vyměněn podle najetých kilometrů nebo času stanoveného původní továrnou.