Prodej sady rozvodového řemene GM005
Popis výrobku
Rozvodový řemen je důležitou součástí systému rozvodu plynu motoru a součástí převodovky.Úlohou rozvodového řemene je zajistit přesnost časování sání a výfuku spojením s klikovým hřídelem a přizpůsobením určitého převodového poměru.
Výhody
1. Funkce rozvodového řemene: Během pracovního procesu automobilového motoru se ve válci nepřetržitě vyskytují čtyři procesy nasávání vzduchu, komprese, exploze a výfuk a načasování každého kroku je koordinovat se stavem pohybu a polohou motoru. píst, sání a výfuk a zvedání a spouštění pístu by měly být vzájemně koordinovány a rozvodový řemen bude přenášet výkon na odpovídající části poháněné klikovým hřídelem.
2.Složení: polymerová pryž (HNBR/CR), plátno (hřbetní tkanina, zubní tkanina), napínací nit (nit ze skleněných vláken), aramidové vlákno
3. Specifikace: zuby kruhového oblouku, rozteč zubů (P) 8, výška zubů (H1) 3
Popis výrobku
Napínač je zařízení pro napínání řemenu používané v automobilovém hnacím ústrojí.Struktura Napínače se dělí na napínače příslušenství (napínače řemene generátoru, napínače řemenu klimatizace, napínače řemenu kompresoru atd.) a napínače rozvodového řemene podle místa jejich výskytu.Napínač se dělí hlavně na mechanický automatický napínač a hydraulický automatický napínač podle způsobu napínání.
Výhody
1. Funkce napínače: napínač je zařízení pro napínání řemene používané v automobilovém převodovém systému.Stupeň těsnosti lze nastavit automaticky, aby byl přenosový systém stabilní, bezpečný a spolehlivý.
2.Její pracovní metodou je otáčení v excentrickém otvoru ve středové poloze.Pracovní princip: Po vložení rozvodového řemene do ozubeného kotouče klikového hřídele a ozubeného kotouče vačkového hřídele je pojistný šroub předem utažen o 3-5 přezek a poté aplikován na nastavovací otvor nebo nudli.Otočte trnem ve směru nebo proti směru hodinových ručiček s excentrickým otvorem jako středovým bodem pro seřízení rozvodového řemene, poté zajistěte šroub.
Popis výrobku
Vložené ozubené kolo se týká ozubeného kola, které hraje roli převodu mezi dvěma ozubenými koly, která se navzájem nedotýkají, a současně s těmito dvěma ozubenými koly zabírá, aby se změnil směr otáčení hnaného ozubeného kola, aby bylo stejné jako hnací zařízení.Jeho úlohou je měnit řízení a neměnit převodový poměr, nazývaný volnoběžka
1.Úloha napínacího kola: většina napínacího kola je umístěna vpravo, čímž se zvyšuje úhel opásání pásu, podpírá pás, aby se zmenšil rozpětí pásu;volnoběžku lze volit podle natočení řemenu motoru.
2.Hlavní funkcí volnoběžky je změna řízení hnaného kola, zvětšení převodové vzdálenosti, nastavení úhlu přítlaku atd. Volné kolo je součástí ozubeného soukolí, které hraje přechodnou roli a nemění přenosový vztah.Jde o to, aby byla síla ozubeného soukolí rozumnější nebo aby vyhovovalo uspořádání celého převodového systému.Jeho funkcí je pouze změna řízení, nikoli však změna převodového poměru.Rozvor lze prodloužit pomocí mezilehlého kola.Počet jeho zubů nemá vliv na hodnotu převodového poměru, ale bude mít vliv na řízení posledního kola.Je to kolo, které nefunguje, má určitou funkci akumulace energie a je užitečné pro stabilitu systému.
3. Hlavní vlastnosti napínacích kladek: napínací kladka je kolo, které nefunguje a má určitý efekt akumulace energie, což je užitečné pro stabilitu systému.Vložená ozubená kola jsou ve strojích velmi běžná, aby pomohla spojit vzdálené hřídele.Jen mění řízení a nemění převodové poměry.
