AD139 Použití: AudiC5 2.5T dieselový olej Modelový rok: 1997-2007
Výhody prodejního místa produktu
Rozvodový řemen:
1. Dlouhá doba použitelnosti, vysoká spolehlivost, kompaktní struktura a tichý zvuk
2. Přesné přizpůsobení, odolné, žádný abnormální hluk, snížení opotřebení
3. Pryžový materiál má extrémně vysokou pevnost v tahu a délkovou stabilitu od -40 ° do -140 °.(HNBR)
4. Přijetí mezinárodní jednotné technologie pásu s jemným zpracováním detailů
Ozubený vlak:
1. Automatické nastavení napětí, vysoká přizpůsobivost, stabilní, bezpečný a spolehlivý systém
2. Hladší chod, tichý chod a brání uklouznutí
3. Kvalita našeho ozubeného soukolí je stabilní, s ročními problémy s kvalitou po prodeji pod 1 %.Velký a komplexní systém dodavatelského řetězce, profesionální a kompletní poprodejní tým a systém továrních standardů kvality, který plně vyhovuje mezinárodním standardům
Podrobnosti o položce
Utahovací kolečko rozvodu: A28254 OE: 059109243F automatické natahovací kolečko se spirálovou pružinou, pracovní princip: optimalizace struktury na základě mechanického utahovacího kolečka.Pomocí spirálové pružiny kombinované s boční deskou pro generování konstantního točivého momentu automaticky doplňuje napětí a zároveň absorbuje amplitudu rozpětí řemenu.
Napínací kladka rozvodu: A68260 OE: 059109244A Napínací kladka rozvodu se středovým otvorem: Jeho hlavní funkcí je pomáhat při napínání řemenice a řemene, změně směru řemene a zvětšování úhlu začlenění řemene a řemenice.Vložené kolo v rozvodovém systému rozvodu motoru lze také nazvat vodicím kolem.
Hydraulický napínač časování zdvihátka: A68261 OE: 059109243D Princip činnosti: Sestava plunžru se pod silou pružiny vysokotlaké komory pohybuje směrem k nízkotlaké komoře a současně se otevírá jednosměrný ventil.Olej v nízkotlaké komoře vstupuje do vysokotlaké komory, přičemž vždy udržuje nasycený stav oleje z vysokotlaké komory.Horní tyč plunžru tlačí proti napínacímu ramenu a dodává rozvodovému systému počáteční předpínací sílu, která se rovná síle pružiny plunžru.
Ozubený řemen: 207STPX300 OE: 05910911B Tvar zubu: STPX šířka: 30mm Číslo zubu: 207 Vyrobeno z vysokomolekulárního kaučuku (HNBR).Jeho funkcí je udržovat synchronní chod zdvihu pístu, otevírání a zavírání ventilů a sekvenci zapalování při běžícím motoru, při připojení rozvodu.Rozvodový řemen je důležitou součástí ventilového rozvodu motoru, který je spojen s klikovou hřídelí a je sladěn s určitým převodovým poměrem pro zajištění přesných časů sání a výfuku.Rozvodový řemen je pryžová součást.Jak se zvyšuje pracovní doba motoru, rozvodový řemen a jeho příslušenství, jako je napínač rozvodového řemene, napínač rozvodového řemene a vodní čerpadlo, se opotřebovávají nebo stárnou.Proto u motorů vybavených rozvodovým řemenem bude mít výrobce přísné požadavky na pravidelnou výměnu rozvodového řemene a příslušenství v rámci stanoveného cyklu.