AD016 Cena sady rozvodové sady
Přesné porovnávání, odolné, žádný neobvyklý zvuk, snížení opotřebení. Může splňovat potřeby většiny uživatelů a zvýšit konkurenceschopnost produktů Schneck na trhu, rozšířit pokrytí modelů produktů a pomoci prodejcům a uživatelům přesněji přizpůsobit modely.
Rozvodový pás:1. Dlouhá životnost, vysoká spolehlivost, kompaktní struktura, tichý 2. Gumový materiál s -40 ° až -140 °, extrémně vysoká pevnost v tahu a stabilita délky. (HNBR) 3. Zvláštní plátno má silnou odolnost proti opotřebení, silný odolnost proti opotřebení a odolnost proti chladu. 4. importovaný napínací drát má vysokou pevnost a dlouhou životnost. 5. Je přijata mezinárodní technologie pásů a podrobnosti jsou jemně zpracovány.
Gear Train:Napínací vlak je zařízení napětí pásu používané v automobilovém přenosovém systému. Skládá se hlavně z pevného pouzdra, napětí, tělesa kola, torzní pružiny, válcování a pružinového pouzdra. , Automaticky upravte napětí tak, aby byl přenosový systém stabilní, bezpečný a spolehlivý. Napínač je zranitelnou součástí automobilů a dalších náhradních dílů. Pás se po dlouhé době snadno natahuje. Někteří napínači mohou automaticky upravit napětí pásu. Kromě toho s napínačem pás běží hladce a hluk je malý. , a může zabránit sklouznutí. Kvalita našich převodových vlaků je stabilní a problémy s kvalitou po prodeji jsou každý rok menší než 1%. S velkým a kompletním systémem dodavatelského řetězce, profesionálním a kompletním týmem po prodeji poprodejní standardní systém zcela sleduje mezinárodní standard.
| Položka | Parametr |
| Interní kódování | AD016 |
| Kategorie produktu | Sada rozvodových pásů |
| Díly | A22310/A62324/A32342,253STP300 |
| OEM | 078903133AB, 078109244H, 078109479E, 078109119H |
| Použitelný model | Audi C5A6/2.4/2.8 2000-2012 |
| Velikost balíčku | 280x140x55mm |
| Aplikace | Mechanotransduction |
| Specifikace balení | 28 kusů/krabice |
| Hmotnost (kg) | 0,8-1 kg |
| Doba záruky | Dva roky nebo 80000 kilometrů |
Společné komponenty časovacího systému: 1 rozvodový pás, vyvážený hřídel pás; 2. Napínač časování, napínač, kola vyvážení hřídele a hydraulický pufr načasování.
Systém časování přesně si uvědomí otevření a zavírání odpovídajících příjmů a výfukových ventilů ovládáním načasování otevření a zavírání ventilů, aby se vstoupilo dostatečné množství čerstvého vzduchu. Hlavní funkcí rozvodového pásu je řídit ventilový mechanismus motoru. Horní připojení je časovací kolo hlavy válce motoru a spodní připojení je časovací kolo klikového hřídele, takže sací ventil a výfukový ventil motoru lze ve vhodnou dobu otevřít nebo uzavřít. Aby se zajistilo, že válec motoru může normálně inhalovat a plynout. Rozhodovací pás je spotřební položkou a jakmile se rozložený pás rozbije, vačkový hřídel samozřejmě nebude běžet podle načasování. V této době je velmi pravděpodobné, že se ventil srazí s pístem a způsobí vážné poškození. Proto musí být rozvodový pás v souladu s původní továrnou. Určený počet najetých kilometrů nebo výměny času.
Napínač načasování: A22310
OE: 078903133AB
Mechanický výstřední načasovací napínač
Pracovní princip: Po vložení rozvodového pásu do desky převodového hřídele a převodové desky vačkového hřídele je uzamykací šroub předem uzdravený 3-5 spony a poté nanesen na nastavovací otvor nebo nudlo. Otočte mandrel ve směru hodinových ručiček nebo proti směru hodinových ručiček s výstřední otvor jako středový bod pro nastavení rozvodového pásu a poté utáhněte šroub.
Načasování jedleru: A62324
OE: 078109244H
Střední otvor Fixed Timening Idler Pulley: Jeho hlavní funkcí je pomáhat napínači a pásu, změnit směr pásu a zvýšit úhel zadržování pásu a kladky. Volnoběžní kolo v přenosovém systému načasování motoru lze také nazvat vodicí kolo.
Napínač časování hydraulického napětí: A32342
OE: 078109479E
Pracovní princip: Sestava pístu se pohybuje do nízkotlaké komory pod působením jarní síly vysokotlaké komory a zároveň se otevírá kontrolní ventil, olej v nízkotlaké komoře vstupuje do vysokotlakého tlaku Komora a olej ve vysokotlaké komoře je vždy nasycený. Prunžrová tlačná tyč nese proti napětí, takže systém časování má počáteční předstíranou sílu, napětí = pružina pístu.
Rozhodovací pás ： 253STP300
OE: 078109119H
Profil zubů: Šířka STP: 30mm Počet zubů: 253
Vysoký polymerní gumový materiál (HNBR) se používá k udržení zdvihu pístu, otevření a uzavření ventilu a sekvenci zapalování, když je motor v chodu. Rozhodovací pás je důležitou součástí systému distribuce plynu motoru. Je spojen s klikovým hřídelem a odpovídá určitému přenosovému poměru, aby byla zajištěna přesnost načasování příjmu a výfukových plynů. Rozhodovací pás je gumová část. Se zvýšením pracovní doby motoru se bude nosit nebo stárnout na druhovací pás a příslušenství rozvodového pásu, jako je napínač rozvodového pásu, napínač rozvodového řemenu a vodní čerpadlo atd. U motorů s načasovacími pásy budou výrobci mít přísné požadavky na pravidelné nahrazení časovacích pásů a příslušenství ve stanoveném období.
